Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST) i Mumbai är verkligen en av de mest trafikerade järnvägsstationerna i världen. Men det råkar också vara en av de härligaste. Stationen, som ursprungligen byggdes för att fira drottning Victorias Golden Jubilee och etablera myndighet för det brittiska imperiet i Indien, har blivit en livlinje för miljoner passagerare. Här är några människor som du kommer att träffa på CST fångade på kameran på sitt uppriktiga bästa.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus historia
Mumbai CST, tidigare känd som Victoria Terminus, designades av den brittiska arkitekten Frederick William Stevens. Konstruktionen på järnvägsstationen började 1878 och tog 10 år att slutföra.
Enligt UNESCO: s webbplats är strukturen ett "enastående exempel på viktoriansk gotisk återupplivningsarkitektur i Indien, blandad med teman härrörande från indisk traditionell arkitektur." Som en nick till både det brittiska samväldet och Indien har ingångsportarna till stationen två kolumner, den ena krönad med ett lejon (representerar Storbritannien) och den andra med en tiger (som representerar Indien).
Det finns många byggnader byggda i gotisk stil runt staden Mumbai, liksom konvokationshallen vid Bombay University och Bombay City Hall, men CST står som det allra bästa bland dem alla.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus på natten © Elroy Serrao / Flickr
När briterna beslutade att bygga järnvägsterminalen, var det faktum att Mumbai var en viktig hamnstad och därmed ett viktigt kommersiellt nav, inte det enda i deras tankar. De ville också visa sin överlägsenhet och beständighet i Indien med en landmärkesstruktur. Dessutom skulle CST symbolisera införandet av järnvägar i Indien, en av det brittiska imperiets ultimata tekniska prestationer i landet.
Världens mest trafikerade tågstation
UNESCO: s världsarvslista serverar cirka tre miljoner passagerare dagligen. Det finns 18 plattformar vid stationen, sju för förorts tåg och 11 långväga som förbinder Mumbai med resten av Indien. På en enda dag finns det över 1 200 tåg som drar in och ut från den historiska terminalen.
Förortsbanorna är de mest trafikerade av dem alla. Vid höga tider kommer ett tåg in och lämnar plattformen var tredje minut och 30 sekunder och pendlarna har bara cirka 20 sekunder eller mindre för att komma på och utanför tågen. Det är inte sällsynt att tågen, som har en kapacitet på cirka 1 000 personer, rymmer fem gånger antalet. På grund av denna rusning rapporteras det i genomsnitt fem dödsfall i Mumbai lokala tåg varje dag.
