Donald Trumps tillbakadragande av klimatfördraget i Paris i juni har drivit Emmanuel Macrons nya ekologiminister, Nicolas Hulot, att tillkännage ambitiösa planer för att avsluta försäljningen av bensin- och dieselfordon i Frankrike år 2040 och för att landet ska vara koldioxidneutralt år 2050. Beskriven som en "veritabel revolution" är förbudet en aspekt av en femårig strategi för att se till att Frankrike uppfyller sina egna mål enligt avtalet.
Mot bakgrund av Trumps beslut insisterade Macron på att Frankrike skulle ta ledningen i kampen mot klimatförändringar. I en starkt formulerad tvåspråkig adress anpassade han den amerikanska presidentens kampanjslogan för att lova att "göra planeten stor igen" och uppmanade amerikanska klimatforskare att flytta till Frankrike.
Hulot, en veteran miljökampanj och TV-djurlivspresentant som de tre senaste franska presidenterna utan framgång försökt att ansluta sig till ekologministern, har också talat emot Trump. "Jag förväxlar inte Trumps brutala inställning med den amerikanska sinnestillståndet, " sade han.
På senare tid har Macron betonat behovet av att inte bara uppfylla, utan överskrida de åtgärder som anges i 2015 års överenskommelse, där han säger: ”Parisavtalet är
ett steg i rätt riktning men det räcker inte och vi måste fortsätta att gå vidare och visa, vad gäller konkreta planer och finansiering, vår förmåga att gå utöver det. '
Beslutet att förbjuda bensin- och dieselbilar gör just det, och det kommer varmt på hälen i ett meddelande från Volvo att alla dess bilar kommer att vara helt elektriska eller hybrid från 2019. Hulot tror att de stora aktörerna i den franska bilindustrin som Peugeot, Citroën och Renault kan också uppfylla tidsfristen för 2040. "Våra [bil] -tillverkare har tillräckligt med idéer i lådan för att vårda och åstadkomma detta löfte
.vilket också är ett folkhälsoproblem, sade han.
Renault 'Zoe' Ry © Ryu Hayano / Flickr
Luftföroreningar, särskilt i stora städer som Paris och Lyon, har blivit en hetknappfråga i Frankrike. En rad nya lagstiftningar och initiativ, såsom rena klistermärken och bilfria dagar, har införts och medborgare som Clotilde Nonnez har tagit ärenden i sina egna händer genom att stämma den franska staten för vårdslöshet.
Hybrid- och rena elbilar står för närvarande för 3, 5% respektive 1, 2% av den franska bilmarknaden, vilket innebär att mer än 95% av bilarna på vägen idag måste ersättas av den tid då förbudet träder i kraft. Fattigare hushåll kommer att få ekonomiskt stöd för att göra detta skifte. "Regeringen kommer att erbjuda varje fransk person en bonus för att ersätta sin dieselbil som dateras före 1997 eller bensin från före 2001 med ett nytt eller begagnat fordon, " sade Hulot.
Nicolas Hulot på COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Frankrike är inte det enda landet som startar avvecklingen av bensin- och dieselbilar. Norge, den ledande exponenten för elbilar i Europa, planerar att vara elektrisk endast 2025, ett mål som efterliknades i Nederländerna. Tyskland och Indien tittar också på liknande åtgärder som träder i kraft 2030.
